Tempat : Aula Kantor PT. PGN (Persero) Tbk Area Karawang, Jl. A. Yani No. 54, Karang Pawitan, Karawang.

NGGA ADA LOE, NGGA RAME !!

Update..Guys…!!

More Detail….clik "agenda"

Pada Tanggal 10 Oktober 2014 , Ninja Owners Club mengadakan Touring Gabungan 4 Region NOC, Yaitu NOC Jakarta, NOC Karawang , NOC Bandung , dan NOC Sumedang , turing kali ini menuju Garut dan diikuti lebih dihadiri 80 Anggota.
Turing diawali dengan pada Jumat malam Tgl 10 Oktober , NOC Jakarta seperti biasa berkumpul di Taman Menteng sebelum melakukan perjalanan ke Garut,  NOC Jakarta memberangkatkan kurang lebih 35 Motor untuk acara touring tersebut.
Setelah waktu menunjukan pukul 23.00 wib , NOC Jakarta berangkat dari taman menteng menuju Bandung dahulu untuk bertemu dengan NOC Bandung di Cibiru.
Pukul 04.00 wib NOC Jakarta tiba di Cibiru untuk bertemu dengan NOC Bandung + NOC Karawang. Setelah beristirahat sejenak , kemudian kita melanjutkan perjalanan menuju Garut.
Setibanya di Garut pada pukul 07.00 wib kita disambut oleh pemilik villa yg akan kita tempati. Kita dikawal hingga villa tersebut. Setibanya di villa , kita beristirahat sejenak , lalu kita menuju derajat pass untuk sekedar foto-foto dan relaxasi .
Lalu pada malam harinya , kita mengadakan meeting dan acara puncak yaitu pembagian dorprice yang di sponsori oleh Estu Racing, Erk Racing , Kawasaki Indonesia.
Acara berjalan dengan sangat meriah. Pokokek puooolllll meriahnya.
Lalu di pagi harinya , kita semua bersiap untuk pulang kembali ke Jakarta dan Ke kota masing-masing.

Puji syukur kepada TYME karena selama keberangkatan dan kepulangan, semua peserta touring sehat tanpa ada kendala apapun selama perjalanan.

Kami ucapkan terima kasih kepada Angga Anjany , Ajeng NIO karena sudah bersedia hadir dalam Acara NOC Goes To Garut.
Dan Terima kasih pula kepada Singo edan , Liberty Pardede , Om Hanggung Keluarga (sesepuh NOC)  karena telah bersedia meluangkan waktunya untuk hadir.
Lalu terima kasih pula kepada pemilik villa dan Sponsor acara kami: Erk Racing, Estu Racing, Kawasaki Indonesia.

NOC Tetap Exists selamanya

REPUBLIKA.CO.ID, Pekan lalu, Komunitas Ninja Owners Club (NOC) yang terdiri atas NOC Region Jakarta dan NOC Region Bandung melakukan touring ke Pantai Santolo, Garut. Selain menikmati trek dan pemandangan Pantai Santolo yang menakjubkan, di Garut kami melakukan kopi darat (kopdar) dengan rekan-rekan Garut Ninja Club (GNC).

Perjalanan ke Pantai Santolo sangat mengasyikan karena riders dimanjakan dengan trek dan pemandangan. Jalan yang berkelok-kelok semakin memacu adrenalin kami untuk menambah kecepatan sekaligus untuk melatih skill “cornering”.

Sekitar enam motor berangkat dari Taman Menteng, Jakarta, pukul 12 malam menuju Bandung. Sampai di Bandung, kami langsung disambut oleh beberapa rekan dari NOC Region Bandung.

Sambil menunggu beberapa rekan yang belum sampai, kami mengisi bahan bakar dan beristirahat. Setelah semua berkumpul, kami pun berangkat dari Bandung pukul 5 pagi. Perjalanan Bandung – Garut ditempuh sekitar 1 jam-an dengan kecepatan rata-rata 100 km/jam.

Sesampainya di Garut kami singgah sejenak untuk sarapan bubur sambil menunggu salah satu rekan NOC Bandung yang kebetulan tinggal di Garut. Setelah menghabiskan waktu satu jam untuk sarapan, kami melanjutkan perjalanan ke Pantai Santolo.

Di tengah-tengah perjalanan, kami menyempatkan beristirahat sembari berfoto-foto ria sekitar 1 jam. Meskipun jalan menuju Pantai Santolo agak kurang bagus karena sedang dalam perbaikan, namun kami tetap mempertahankan kecepatan.

Pukul 11 siang kami tiba di pantai dengan selamat walaupun kondisi badan yang agak kurang fit karena kelelahan dalam perjalanan dan trek yang berkelok-kelok. “Treknya bikin gue puyeng!!" ujar Benk-Benk, salah satu pembalap NOC Racing Academy (NRA).

Di pantai kami berfoto-foto ria sambil menikmati angin pantai yang kencang. Sayang, lantaran gelombang sedang tinggi, kami tidak bisa berenang dan menikmati asinnya air laut. Asyik bercanda ria di warung sambil beristirahat untuk meregangkan otot, tidak terasa sudah 1,5 jam-an kami di sana.

Sekitar pukul 1 siang kami bersiap kembali menuju Garut. Karena kami sudah mengenal treknya, waktu tempuh kini agak lebih cepat dibandingkan saat berangkat. Di tengah-tengah perjalanan kami berhenti sejenak untuk menikmati durian dan cempedak (nangka kecil) di salah satu kios pedagang di pinggir jalan. Penjualnya sangat ramah dan sedikit gokills sehingga membuat kami tertawa-tawa dan melupakan rasa lelah.

Perjalanan dilanjutkan, perut sudah terisi, boncenger pun pindah ke safety car. Kini para riders sudah tidak tahan lagi untuk gaassss di jalan berkelok-kelok yang menantang adrenalin untuk rebahan “cornering”.

Para pembalap NRA perlahan-lahan maju ke barisan depan, ngantuk katanya. Padahal, rata-rata kecepatan mereka di atas 120 km/jam. Meski demikian, kami tetap konsentrasi penuh selama di perjalanan.

Sejenak kami berhenti di pom bensin sebelum Garut "Boyongbong" untuk beristirahat, mengisi bensin, dan menunggu rekan-rekan yang ketinggalan kira-kira 30 menit-an. Setelah itu, lanjut gaassss ke Garut.

Kopdar dengan GNC

Sesampainya di Garut, kami langsung menuju hotel di Cipanas. Di sana, rekan-rekan dari Garut Ninja Club (GNC) menyambut kami. Mereka juga lah yang memesankan kamar hotel. Kondisi badan para rider sudah lelah karena perjalanan panjang dan berliku, terutama rekan dari Region Jakarta. Para rider langsung masuk kamar untuk beristirahat, namun sebagian lagi berendam di kolam Tirta Gangga untuk merasakan sedikit relaksasi.

Malam harinya kami menggelar kopdar bersama GNC. Malam itu sedikit gerimis, kami disambut dan dijamu dengan ramah. Kami bercanda bersama dan saling sharing informasi, hingga tak terasa malam pun sudah larut. Puas bercanda bersama GNC, kami kembali ke hotel untuk beristirahat.

Mengunjungi Bro Steve

Pagi harinya kami terbangun karena suara berisik di luar. Ternyata, rekan-rekan NOC Bandung yang menyusul untuk bergabung di Garut sudah tiba, terdiri dari sekitar 10 motor. Mereka bergabung karena ingin menikmati tempat wisata Waterboom Sabda Alam. Okelah, kita pun berwisata ke Waterboom Sabda Alam.

Acara selanjutnya, setelah puas menikmati waterboom dan berfoto-foto ria, adalah mengunjungi rumah salah satu member NOC Bandung, Steve Imanuel, yang istrinya baru melahirkan.

Saat hendak berangkat ke rumah Bro Steve, rekan-rekan dari GNC datang ke hotel mengajak kami untuk rolling bareng ke lingkar Nagrek – Tasik. Sayang, kami tidak bisa ikut karena mau menjenguk bro Steve dan juga waktunya yang sudah mepet. Jadi diputuskanlah GNC mengantar kami sampai rumah bro Steve.

Sekitar jam 12-an kami semua meninggalkan hotel. Dikawal GNC, rombongan kami yang lumayan panjang membelah kemacetan dengan dengan tertib sehingga tidak mengganggu pengguna jalan lain.

Kami berpamitan dengan rekan-rekan GNC sesampainya di jalan menuju rumah Bro Steve. Terima kasih banyak GNC…! atas sambutan dan jamuan selama di Garut.

Bro Steve dan keluarga menyambut kami di rumahnya dengan hidangan khas sunda yang mantaaap. Kecerian bertambah semarak karena Bro Kim Tattoo mulai berdakwah memberikan hiburan dan candaan yang segar, sambil menunggu rekan Region Bandung yang menyusul ke rumah Bro Steve.

Tak terasa hari sudah sore, rekan-rekan yang menyusul pun sudah tiba. Mengingat cuaca saat itu kurang bersahabat, kami memutuskan segera melanjutkan perjalanan pulang. Thanks Bro Steve atas jamuannya… kami berangkat meninggalkan kota Garut.

Hari itu, Minggu, kondisi jalan dari Garut menuju Bandung sedikit macet dan gerimis, membuat kami semua berhati-hati dan tertib. Akhirnya kami sampai di pom bensin Gede Bage. Perjalanan dari Garut ke Bandung dilalui dengan aman. Setelah mengisi bbm, rekan-rekan Jakarta berpamitan dengan rekan-rekan Bandung. Rekan-rekan NOC Bandung masih melakukan pengawalan untuk rekan-rekan NOC Jakarta hingga Cimahi. Sekitar pukul 7 malam, kami pun sampai di rumah masing-masing di Jakarta.

Kami bersyukur tidak ada kendala selama perjalanan. Walaupun lelah, kami semua merasa senang dan puas dalam touring kali ini. Bergabunglah bersama kami dan nikmati persaudaraan ala NOC Gokills di sini.

REPUBLIKA.CO.ID, Ninja Owners Club (NOC) Region Medan Resmi berdiri. Acara peresmian dilaksanakan tanggal 18 Maret 2012 bertempat di Candi Seafood Resto & Bakery, di Jalan Candi Mendut Nomor 5, kota Medan.

Acara yang berkonsep sederhana namun penuh keakraban ini berlangsung meriah, dengan mengundang perwakilan dari berbagai klub motor di kota Medan dan Binjai, yaitu: Ninja Medan Community (NMC), Kawasaki Motor Club (KMC) Binjai, Honda CBR Club Medan, BLACK Motor Community (BMC) Medan, Kawasaki Ninja Motor Club (Kanimocu) Medan, dan Kumpulan Ninja Anak Bikers (Ku_NAB) Kota Binjai. Acara ini juga dihadiri oleh sahabat-sahabat NOC Medan yang telah malang-melintang di dunia otomotif, khususnya roda dua.

Acara formal dibuka mulai pukul 22.30 WIB, 2,5 jam mundur dari rencana awal pukul 20.00 WIB. Bro Cecen selaku Sekretaris NOC Medan menjadi moderator dan pemimpin acara. Adapun susunan acara malam itu dimulai dengan sambutan dari Ketua NOC Medan, Bro Rifai ‘Dodol’, selaku perwakilan dari tuan rumah.

Bro Dodol mengucapkan terima kasih kepada para tamu undangan dan sahabat-sahabat NOC Medan sekaligus meminta restu atas berdirinya NOC Medan sebagai klub motor yang baru. Bro Dodol berharap, klub-klub motor yang telah ada tidak menganggap NOC Medan sebagai kompetitor, melainkan sebagai sahabat dan partner baru. Selain itu, Bro Dodol juga mengharapkan bimbingan dari rekan-rekan klub motor, khususnya dari tamu undangan, mengingat NOC Medan adalah klub baru yang masih dan akan terus belajar menjadi lebih baik.

Selanjutnya sambutan dari perwakilan CBR Club Medan yang disampaikan oleh ketuanya, Bro Alvy. Bro Alvy mengapresiasi NOC Medan. Walaupun NOC Medan adalah klub motor yang baru, namun terdiri dari bikers yang telah lama berkecimpung di dunia roda dua di kota Medan. Bro Alvy juga menyanjung Bro Dodol sebagai sahabat yang telah lama dikenalnya. “Bro Dodol ini klubnya saja yang baru, tapi jam terbangnya sudah tinggi,” begitu ungkapnya, yang langsung disambut gelak tawa dan tepuk tangan meriah dari para undangan.

Sambutan dari BMC Medan diwakilkan oleh Bro Dwija Rianta Ginting yang juga Ketua BMC Medan. Bro Dwija ata nama BMC seluruh Indonesia mengucapkan selamat atas deklarasi NOC Medan, sekaligus memanjatkan doa dan harapannya agar NOC Medan tumbuh menjadi klub yang sukses dan bisa menjadi panutan bagi masyarakat dalam berlalu-lintas. Bro Dwija juga menggambarkan kondisi lalu lintas di kota Medan yang perlu ditertibkan. Semoga NOC Medan bersama BMC Medan dan klub motor yang lain bisa membantu terwujudnya lalu lintas yang tertib dan teratur.

Bro Eko mewakili NMC mengucapkan selamat bergabung untuk NOC Medan, sekaligus menyampaikan harapannya agar semua klub motor di kota Medan dan sekitarnya untuk bisa menjalin sebuah persatuan dan persahabatan tanpa memandang label atau embel-embel dari klub itu sendiri, melainkan sebuah persahabatan dan loyalitas tanpa batas. Sebuah harapan positif yang langsung disambut oleh tepuk tangan meriah dari tamu undangan sebagai pertanda setuju dan sepakat.

Bro A’an dari KMC Binjai berpesan kepada semua klub motor yang hadir malam itu, khususnya kepada NOC Medan, agar tetap menjaga persahabatan yang telah terjalin di antara klub-klub motor di kota Medan dan kota Binjai.

Selepas acara sambutan dari perwakilan masing-masing klub, Bro Cecen selaku pemimpin acara dan moderator memperkenalkan satu-persatu para personil NOC Medan yang hadir malam itu. Dimulai dari Ketua (Bro Dodol), Wakil Ketua (Bro Nalom), Bendahara (Bro Prabu), Sekretaris (Bro cecen), Asisten Sekretaris selaku Humas (Bro Steven), Koordinator Divisi Humas (Bro Elfendi), dan anggota (Bro Fariz dan Bro Ganda).

Acara selanjutnya yang merupakan acara puncak yang ditunggu-tunggu, yaitu pemotongan bersama cake berbentuk logo NOC Medan oleh Ketua NOC Medan dan perwakilan dari masing-masing klub undangan. Pemotongan bersama ini sebagai simbolisasi persatuan dan solidaritas antar klub yang hadir malam itu. Selain itu, pemotongan cake ini juga mewujudkan bahwa NOC Medan kini telah menyatu dengan klub-klub motor di kota Medan dan kota Binjai, khususnya klub yang hadir malam itu, sebagai rekan sekaligus sahabat.

Sisa malam itu dihabiskan dengan acara bebas yang berlangsung dalam suasana santai dan rileks. Suasana resto yang nyaman dan temaram seperti memberikan ketenangan bagi para tamu yang hadir malam itu. Hingga tak terasa, malam semakin larut. Para tamu undangan dan sahabat NOC Medan mulai berpamitan. Hingga pukul 01.00 WIB, semua tamu termasuk NOC Medan meninggalkan tempat berlangsungnya acara.

“Bergabunglah bersama kami & rasakan persaudaraan ala NOC Gokiils di sini.”

Subject diatas paling banyak yang ditanyakan oleh Netter Ninja yang ingin sekali bergabung dengan NOC Region Jakarta, untuk itu mimin kasih tau deh gimana brother yang pengen naik kasta menjadi orang keren, gokill dan tentunya disayang "cewek" 😛 …. (khusus jomblo)

berikut ini tahapan yang harus lo lakuin ya bro :

1. Lo harus nongkrong di Taman Menteng (Kopdar) minimal 3x sebelum boleh bergabung dengan NOC, hal ini sebagai cara agar lo bisa tau NOC dari dalam tuh segokill dan senyamannya, nah kalo sudah oke lo baru lanjut ke tahap berikutnya.
2. Daftar di web NOC www.noc.or.id, isi deh formulir pendaftaran selengkap dan seakurat mungkin, jangan lupa pilih Nomor Anggota yang ada dalam pilihan, jangan salah pilih, karena itu menentukan masa depan lo seperti apa ???? 😛
3. Bayar Iuran Tahunan dan serahkan Fotocopy KTP & SIM ke Bendahara Jakarta a.k.a Bro Rhino lewat transfer Bank BCA, no acc : 0751 422 953 an Liberty acc : atau serahkan langsung di taman Menteng
4. Setelah diatas OK, lo harus ikut turing pengesahan member baru yang dilakukan secara terencana oleh Ketua, pengesahan dan pemberian stiker akan dilakukan disana.
5. selesai, lo sekarang resmi jadi bagian dari keluarga besar NOC Indonesia, dan harus bertanggung jawab membawa nama NOC Indonesia dimanapun lo berada.

Note :

Tamen a.k.a taman Menteng berlokasi didaerah Menteng, samping Hotel F1, NOC Jakarta kopdar tiap Jumat malam jam 20:00 WIB s/d selesai.

Bro sekalian, akhirnya setelah sepekan nangkring di situs tpt dengan status P alias Proses . . . akhirnya Per kemarin 7 Juni 2012 proses TPT lanjutan setelah TPT uji tipe terhadap Motor berkode EX250L yang disinyalir Kuat merupakan Ninja 250R versi Injeksi telah selesai dan  memuat informasi bahwa KMI berencana akan meng-impor 24 ribu unit Motor Injeksi 2 silider DOHC Berpendingin cairan itu untuk tahap pertama.

Dengan data 24 ribu ini dapat lah kita lakukan analisa sederhana bahwa Target minimal yang akan ditancapkan oleh KMI terhadap versi injeksi dari Ninja 250R ini dalam penjualan adalah sekitar 667 unit per bulan . . . target maksimalnya adalah 2.000 unit per bulan . . . lho koq bisa nebak githu? Yap bro . . . Status pendaftaran TPT itu umurnya bisa maksimum 3 tahun . . . nah silahkan hitung sendiri deh

Kapan nih Motor FI akan dirilis ? Menurut korekan super Kompas . . . pak Freddyanto Basuki, Kepala Pemasaran Nasional PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) mengatakan bahwa Ninja 250R FI (injeksi) paling cepat dirilis Desember 2012 . . . bandrolnya? Pak Fredy pun memberikan ancer ancer . . . bisa lebih mahal  5-10 Juta dari Ninja 250R Karburator yang sekarang bandrolnya mencapai 47 Jutaan rupiah . ..  wiii

Kesiapan KMI gimana menangani Mesin Injeksi? yah walaupun jarang gembar gembor . . . KMI pun sebenarnya sudah memiliki produk injeksi sejak lama seperti KLX 250S, Dtracker X serta terakhir produk ZX6R, ER6N maupun Ninja 650R nya . . . KMI telah memiliki sejak lama Diagnostic tool yang mempergunakan Laptop seperti milik Yamaha yang tmcblog paparkan tempohari namanyaKDS 3. Singkatan dari Kawasaki Diagnostic System 3 . . . oke lah welcome to the Fuel Injection Era . . . salam TPT

Taufik of BuitenZorg

Sumber : TMCBlog.com

Bro sekalian, sekarang giliran kita membahas hasil review test haian tmcblog terhadap motor 650 cc twin nya kawasaki yang baru . . . yap 2012 Kawasaki ER6N . . . Bila bro pertama kali menyalakan mesin dari ER6N, tone yang terdengar adalah khas banget Ninja 250R . . . yup suara merdu mesin twin sejajar yang khas . . . namun jika bro pengen tahu bedanya, silahkan geber deh trotel gas . . . brummmm . . . suara geberannya jauuuuh lebih sangar, bengis dan bertenaga, walau masih menggunakan muffler standar yang level suara dalam satuan desibelnya (dan juga tenaga) pasti telah di kebiri oleh kawasaki . . .

Sesaat setelah kita menyalakan kunci kontak, panel meter full digital (takometer hanya penunjukannya saja analog tapi sistem transfer pulsa informasinya  ke panel meter disinyalir juga digital) akan langsung menghadirkan preview informasi apa saja yang bisa dia berikan . ..  rev mesin, spidometer, jam, mileage meter, terip meter . . . plus tulisan ER6N di LCD nya wuiiihhh siip . . . saat mesin idle, getaran yang terasa di setang sangat minim begitu pula yang dirasakan di footpeg/footstep . . .hmmm mungkin dikarenakan mounting engine plus kawasaki memilih dasar karet sebagai pijakan footpeg ER6N, cmiiw

Naik ke atas Motor, lalu mencoba mendirikannya juga lumayan butuh efford, yup motor ini beraddd sangat . ..  jauh lebih berat dibandingkan Monster 795 yang tmcblog pernah test di Thailand beberapa bulan yang lalu  . . . oke naikkan side stand, nyalakan mesin , tekan kopling lalu masuuukan gigi satu  .. . deg . . . wiiiw bunyinya kerasa banget khas sistem perseneling asinkronius he he he . . . oke gigi satu . . . aktifkan side stand . . . mesin motor langsung brenti nyala . . . yup side stand swich, aktif disaat gear selain Normal/netral . . . Mirip seperti di Ninja 250R

Ergonomi

Ergonomi Kawasaki ER6N beda dengan Ergonomi Monster 795 maupun Hyosung GT650. Ergonomi nya dalam hal ini 3 titik handlebar, seat jok dan footpeg kaki pada Kawasaki ER6N hampir mirip dnegan motor motor sport touring 200 cc ke bawah (lihat gambar atas) dengan setang yang lebih tinggi, sehingga jauh banget dari aura Monster 795 yang rada turing sport plus handlebar rada baplang dan Hyosung GT650R yang sporty nunduk abiiis karena setangnya di bawah yoke. Dengan Ergonomi semacam ini bolak balik atau riding sekali jalan 100-200 km terasa nyamaaannn poll . . . oh ya kelupaan .  . motor ini cukup tinggi buat tmcblog . ..  tmcblog pun jinjit balet he he he . .  bukan salah dimensi motornya, tapi dimensi tmcblog lagiii

handling

Pengendalian Motor ini superrrb bangeeet, jalur bogor-depok atau lintasan puncak merupakan habitat alami motor sport touring ini . . . nikung nikung rada rebah dijamin nyaman. terlebih lagi ban dunlop cukup membuat percaya diri karena memegang lapisan tarmac dengan luar biasa. the only problem is . . . bantingan nikung saat kecepatan tinggi terasa sedikit mentul mentul dan rada getar/goyang di suspensi depan . . . mungkin karena masalah suspensi depan yang masih menggunakan garpu jenis teleskopik dan belom punya adjustment

Performa

Kalo dijalanan umum motor ini nggak terlalu terlihat mencolok, terutama karena warnanya hitam . . . pernah tmcblog nggak sengaja membuat kaget beberapa pengendara motor sport karena kelupaan nyalip tanpa ngeklakson dulu karena menurut mereka kelebatan salipannya cukup mengagetkan . . . 0-130 km/jam on speedo dapat dikail dengan cepat . . . tmcblog coba ini di jalan juanda depok kala sepi . ..  over speed limit sih he he he, maap maap, cuma pengen tahu doang . . . akselerasi ini diperoleh dengan mudah karena memang mesin twin DOHC 650 cc nya cukup torqi,  yup 47ftlb @ 7,000rpm . . . walau jujur tmcblog secara umum jarang ngail torsi sampai 7000 rpm . . . inreyen paling kebanyakan 4000 rpm doang he he he

Pengereman

Sepasang Rem Cakram depan dengan kaliper Tokico masing masing dua piston cukup banget untuk menghentikan motor saat digunakan harian baik itu rem yang terencana maupun panic braking. Sama seperti di Monster 795 maupun GT650R kita harus terbiasa mengoptimalkan rem depan lebih banyak dibanding rem cakram belakang . . . daya hentinya sangat bisa dihandalkan . ..  kalo terbiasa pake rem belakang, nanti bisa menyebabkan  motor agak slide karena ban belakang kehilangan traksi. Walaupun mungkin yang terbaik tetaplah sistem kombinasi depan-belakang 70-30, cmiiw

Okelah kiranya segitu dulu untuk kesempatan ini, silahkan dikunyah kunyah, dikomentari dan semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg

Sumber : TMCBlog

Klub Motor Ninja Owners Club (NOC) Manado melakukan Bakti Sosial (Baksos) untuk anak-anak yatim pada Selasa (28/8) Pkl. 10.00 WITA. Kunjungan tersebut terfokus Panti Asuhan Dr J. Lucas di Kelurahan Karombasan Utara.

Kunjungan disertai dengan pemberian sembako pada anak-anak yatim tersebut, mendapat sambutan meriah dari para anak yatim dan pengelola panti.

"Saya Mewakili Panti Asuhan Dr J. Lucas, berterima kasih banyak, pada NOC yang telah memberikan perhatian khusus, serta telah memberikan bantuan kepada kami. Kiranya pemberian tersebut dapat balasan lebih dari Sang Pencipta," ucap Staf Administrasi Makdalena Tombuku. 

Ketua NOC Manado yang juga Anggota Kepolisian di Polresta Manado Juan Rumbajan mengatakan, kunjungan ini merupakan salah satu program NOC dalam memberikan bantuan sosial bagi orang-orang yang membutuhkan bantuan uluran tangan. Bukan hanya kali ini saja, ke depannya NOC juga akan melakukan hal-hal yang serupa mengenai kemanusiaan untuk menggapai martabat manusia berlandaskan budaya kasih dan persaudaraan.

"Bukan kali ini saja, NOC pada waktu mendatang akan melakukan program yang sama, yakni kepedulian antar sesama. Dari situ, masyarakat juga bisa menilai NOC Manado merupakan suatu klub motor dan bukan geng motor yang sering membuat ugalan di jalan raya," tutup Juan.